青岛二号隧道路线

青岛第二隧道路线起始于西海岸新区淮河东路千山南路路口以东，终点位于市北区杭州支路新冠高架路口以东，全长约17.9公里，其中隧道长约15.9公里（海域段11.2公里+陆域段4.7公里）。该隧道定位为以客运为主、兼顾中小型货运的跨海通道，主线双向六车道，道路等级为城市快速路（兼一级公路），设计速度为主线80km/h、匝道40km/h，设计使用年限100年，抗震设防类别为乙类，抗震设防烈度7度。

具体建设内容包括隧道工程、两端出入口接线工程、机电设备工程、服务管理用房和设施及附属工程。隧道工程线路西起西海岸新区淮河东路，向东沿淮河东路-刘公岛路地下敷设，进入海域后向北偏直至胶州湾东岸，由海泊河口进入陆域。在海泊河口附近转入陆域前隧道分岔，北接环湾路，在环湾路两侧设进出地面匝道，东接海泊河两岸地面道路，设出口后沿地面向东敷设，增设桥梁匝道接杭鞍高架和新冠高架，预留隧道向北接温州路的条件。主线隧道采用双孔行车隧道+中间服务隧道的布置方式。主线隧道设置双向六车道；两端出入口接线工程方面，黄岛端设1主+2辅出入口，主出入口接至淮河东路，南向辅出入口设在澎湖岛街，预留北向辅出口接至秦皇岛路。青岛端设1主+3辅出入口，主出入口接至杭鞍高架（东）与新冠高架（南）；北向辅出入口接至环湾路；东向辅出入口接至杭州支路地面道路；预留东北向快速辅出入口接温州路-重庆路。机电设备工程包括通风、给排水与消防、供电与照明、监控等系统；附属工程包括管理中心、收费站、服务区、风塔等。

目前，工程已经取得了重要阶段性成果，黄岛端陆域段北线（TJ-02标段）已经贯通，成为工程全线首个实现隧道贯通的标段。根据最新信息，青岛第二海底隧道力争2020年年底开工建设，由于地质条件特殊复杂施工安全的难点比较大，建设工期需要6年左右，预计2026年或者2027年建成通车。