景观设计园路的特点

景观设计中的园路具有以下特点：

园路的形式是多种多样的，可以根据不同的环境和需求进行设计。例如，在人流集聚的地方可以设置为场地，在林间或草坪中可以转化为步石或休息岛，遇到建筑可以转化为“廊”，遇到山地可以转化为盘山道、磴道、石级、岩洞，遇到水可以转化为桥、堤、汀步等。

园林中的路多为四通八达的环行路，使游人从任何一点出发都能遍游全园，不走回头路。

园路的疏密度与园林的规模、性质有关。在公园内，道路大体占总面积的10-12%，在动物园、植物园或小游园内，道路网的密度可以稍大，但不宜超过25%。

园路与景相通，根据园林中的景观进行设计，使路因景而设计，景因路而生动。

园路随地形和景物而曲折起伏，若隐若现，造成“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的情趣，以丰富景观，延长游览路线，增加层次景深，活跃空间气氛。

园路不仅是交通和游览的通道，还具有组织交通、划分空间界面、构成园景的艺术作用。它像脉络一样，把园林的各个景区联成整体，并且引导游人到景区，沿路组织游人休憩观景。

园路优美的曲线和丰富多彩的路面铺装，可以与周围的山、水、建筑、花草、树木、石景等景物紧密结合，不仅是“因景设路”，还是“因路保景”，使园林又因路而引人入胜。

园路的尺度和分布密度应该与人流密度客观、合理地反映。主要道路宽度通常在7~8米之间，次要道路宽度在3~4米之间，而休闲小径和健康步道的宽度则根据设计需求而定，一般在1.2~1.5米之间，单人行走的宽度在0.6~1米之间。

园路设计应根据设计范围内的地形、地貌、景区景点的分布进行，综合考虑并统一规划，设计出不同形式的道路，材料通常可以就地取材，体现地方特色，同时节约成本。

道路的景观设计应根据人的行为规律和行走距离进行，加宽道路的局部来布局休息设施，满足人的需要。道路两旁的休闲设施要做到灵活多变，体量应较小，造型要新颖简洁，色彩对比鲜明，以丰富园林环境空间。